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<title>Associated Container Transportation</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Associated Container Transportation</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p><b>Associated Container Transportation (ACT)</b> war eine von mehreren britischen Linienreedereien gegründete Containerschiffsreederei, die von 1966 bis 1991 bestand.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Das Gemeinschaftsunternehmen wurde 1966 von den Linienreedereien <a href="Ellerman_Lines" title="Ellerman Lines">Ellerman Lines</a>, <a href="Blue_Star_Line" title="Blue Star Line">Blue Star Line</a>, <a href="Ben_Line_Steamers" title="Ben Line Steamers">Ben Line</a>, <a href="Harrison_Line" title="Harrison Line">Harrison Line</a> und <a href="Port_Line" title="Port Line">Port Line</a> gegründet, um im damals neuen Containergeschäft Fuß fassen zu können, ohne die großen damit verbundenen Investitionen alleine bewältigen zu müssen.

Hintergrund dieser Entwicklung waren die weltweit schnell wachsenden Langstreckencontainerverkehre, mit denen Mitbewerber, wie die Containerpioniere <a href="Sea-Land_Corporation" title="Sea-Land Corporation">Sea-Land Corporation</a> oder die ebenfalls neugegründeten Konsortien <a href="Overseas_Containers_Limited" title="Overseas Containers Limited">Overseas Containers Limited</a> und <a href="Atlantic_Container_Lines" class="mw-redirect" title="Atlantic Container Lines">Atlantic Container Lines</a> dem herkömmlichen Stückgutlinienverkehr große Ladungsanteile abnahmen.

</p><p>Nachdem schon vorher einzelne containerisierte Ladung verschifft wurde, erhielt die ACT, 1968 mit der <i><a href="Bremer_Vulkan_Typ_D" title="Bremer Vulkan Typ D">ACT 1</a></i> beginnend seine ersten Neubauten. Die Schiffsnamen lauteten alle <i>ACT...</i> mit einer fortlaufenden Nummer. Die Europa-Australien-Liniendienste wurden ab Oktober 1969 als Teil des <i>AECS</i> (Australia Europe Container Service) in Zusammenarbeit mit dem Konsortium <a href="Overseas_Containers_Limited" title="Overseas Containers Limited">Overseas Containers Limited</a> und Reedereien wie Australien National Line aus <a href="Melbourne" title="Melbourne">Melbourne</a> begonnen und galten seinerzeit als Schrittmacher in der Region, da die Schiffe von Anfang an für den Transport einer großen Anzahl von <a href="ISO-Container#Kühlcontainer_(Reefer)" title="ISO-Container">Reefer-Containern</a> ausgelegt waren.

</p><p>Die Associated Container Transportation verließ den <i>AECS</i> Mitte 1972 gemeinsam mit der Australien National Line, um einen eigenen Dienst aufzubauen. Ab Mai 1977, nur kurz nach Ablieferungsbeginn der <i><a href="Australian_Venture" title="Australian Venture">Australian Venture</a></i>-Baureihe, traten beide Reedereien erneut in den <i>AECS</i>-Dienst zwischen Australien/Neuseeland und Europa ein, der ab 1978/79 auch Neuseeland einschloss und ab dann als <i>ANZECS</i> (Australia New Zealand Europe Container Service) firmierte.

</p><p>1991 wurde die ACT wieder aufgelöst und alle Schiffe wurden verkauft oder transferiert. Die <i>ACT 1</i>, <i>ACT 2</i> und die <i>ACT 7</i> wurden an die Containersparte OCL der Reederei <a href="Peninsular_and_Oriental_Steam_Navigation_Company" title="Peninsular and Oriental Steam Navigation Company">Peninsular and Oriental Steam Navigation Company</a> verkauft und in <i>Discovery Bay</i>, <i>Moreton Bay</i> und <i>Palliser Bay</i> umbenannt<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Die verbliebenen <i>ACT 3</i>, <i>ACT 4</i>, <i>ACT 5</i>, <i>ACT 6</i> und <i>ACT 10</i> gingen an die Blue Star Line und eine Partnerreederei. 1998 gelangten diese Schiffe beim Verkauf der Blue Star Line an die P & O zwar unter deren Flagge, behielten aber ihre Blue-Star-Namen und ihr äußeres Erscheinungsbild. Als man 2003 mit der <i>America Star</i> das letzte dieser Schiffe zum Abbruch verkaufte, beendete es gleichzeitig die Tradition der Reederei Associated Container Transportation wie auch die der Blue Star Line.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen">Quellen</h2></div>

<ul><li>Witthöft, Hans Jürgen: <cite style="font-style:italic">Container</cite>. Eine Kiste macht Revolution. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0777-7.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Associated+Container+Transportation&rft.au=Witth%C3%B6ft%2C+Hans+J%C3%BCrgen&rft.btitle=Container&rft.date=2000&rft.genre=book&rft.isbn=3782207777&rft.place=Hamburg&rft.pub=Koehlers+Verlagsgesellschaft" style="display:none"> </span></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bluestarline.org/act/ships_act.html">Aufstellung der ACT-Schiffe</a> (englisch)</li></ul>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Clegg, W. Paul (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">British Shipping</cite>. Ian Allan Ltd, Shepperton 1988, ISBN 0-7110-1787-5.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Associated+Container+Transportation&rft.btitle=British+Shipping&rft.date=1988&rft.genre=book&rft.isbn=0711017875&rft.place=Shepperton&rft.pub=Ian+Allan+Ltd" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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